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Ginebra, Marzo 2018 –La revolución digital de Pirelli, que ha hecho posible que el neumático recopile y transmita datos, da un nuevo paso adelante. En la 88ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Pirelli presenta su tecnología Cyber Car, desarrollada para equipos originales en cooperación con los principales fabricantes de automóviles. Cyber Car permite que el neumático interactúe directamente con la electrónica a bordo del automóvil y, en particular, con los sistemas de asistencia al conductor, entregando información importante sobre el funcionamiento del vehículo para garantizar un rendimiento mejorado.El nuevo sistema Pirelli estará en el mercado para finales del 2018 a bordo de los automóviles más innovadores, tanto eléctricos como tradicionales, de los principales fabricantes de vehículos.
Cyber Car es la última aplicación de la plataforma Cyber Technologies de Pirelli, que se lanzó en 2002 con el objetivo de proporcionar la máxima integración entre neumáticos, automóviles y conductores. Cyber Car, de hecho, sigue el sistema Cyber Fleet, diseñado para flotas, y Pirelli Connesso, destinado a los automovilistas de todos los días.En particular, Pirelli Connesso, que se lanzó el año pasado en el mercado estadounidense, está a punto de debutar en los principales países europeos.
Colocar sensores en los neumáticos es una parte integral de la estrategia de ajuste perfecto de Pirelli, centrada en el desarrollo de productos y servicios hechos a la medida que cumplen con los requisitos personales de los conductores y las especializaciones de los fabricantes de automóviles.Las soluciones de ajuste perfecto de Pirelli también incluyen la P Zero Color Edition y el desarrollo de neumáticos específicos para automóviles individuales, que se identifican con marcas especiales en las paredes laterales (con diferentes marcas para cada fabricante).
La evolución de las tecnologías Pirelli Cyber
El neumático es el único punto de contacto con la superficie de la carretera, por lo que es capaz de recopilar una gran cantidad de información crucial para una conducción más segura, más efectiva y más eficiente, tanto en términos de sostenibilidad medioambiental como de ahorro de costos al conductor.Desde un punto de vista técnico, todos los sistemas Cyber de Pirelli se basan en un sensor colocado en el interior del neumático conectado a la nube Pirelli. Este sensor, que pesa solo unos gramos, supervisa el estado de funcionamiento de cada neumático y transmite los datos a una unidad de control electrónico.La información recopilada se entrega a una aplicación, en el caso de Pirelli Connesso, a los sistemas a bordo del automóvil, así como a una aplicación, en el caso de Cyber Car. Pirelli Cyber Technologies usa sistemas específicos para hablar directamente
con el conductor (con Pirelli Connesso), o con los gerentes de flota (con Cyber Fleet), o con los fabricantes de automóviles y los conductores al mismo tiempo (con Cyber Car).
Automóvil cibernético, cuando los neumáticos y los vehículos hablan el uno al otro
Esta es la gran noticia de Pirelli del Salón del Automóvil de Ginebra 2018. Cyber Car es el nuevo sistema de neumáticos inteligentes, ofrecido al mercado de equipos originales y diseñados en estrecha colaboración con los propios fabricantes de automóviles. Cyber Car proporciona datos importantes que mejoran la seguridad y el rendimiento. Con la excepción de las presiones de los neumáticos monitoreadas por los sistemas TPMS, hasta ahora no se ha recabado información individualmente por los neumáticos y luego se transmiten al automóvil.El Cyber Car de Pirelli lleva la digitalización de automóviles a una nueva era, gracias a una forma innovadora de inteligencia automotriz integrada en controladores existentes, mejorando el rendimiento, la economía y el impacto ambiental, utilizando todos los datos que cada sensor integrado en el neumático que recoge y comunica. Los datos claves de los neumáticos, como la presión, la temperatura interna y la profundidad de la banda de rodadura, se encuentran entre los parámetros que Cyber Car puede transmitir al vehículo.
El sistema también tiene la capacidad de intervenir y activar sistemas como el ABS y el control de estabilidad. Por ejemplo, al leer la “tarjeta de identidad” de un neumático (la identificación del neumático), el vehículo puede modificar su configuración para hacer que el viaje sea más seguro y más cómodo.Los datos registrados también incluyen la carga vertical: información vital para los automóviles eléctricos. La autonomía residual de los paquetes de baterías se calcula actualmente utilizando parámetros estándar, mientras que con el Cyber Car de Pirelli, los componentes electrónicos a bordo pueden proporcionar información más precisa.Al conocer el peso exacto del automóvil, la unidad de control central del vehículo puede calcular con mayor exactitud cuántos kilómetros se pueden conducir antes de recargar.
Cyber Car también informa al conductor, a través de la interfaz del fabricante de automóviles, sobre los parámetros operativos estándar del neumático, como la carga vertical, la temperatura y la presión, lo que permite una intervención oportuna si las presiones son incorrectas. El mantenimiento de las llantas se convierte en un trabajo más fácil, gracias a la información específica sobre el desgaste de la banda de rodadura y la rotación estacional de las llantas.El Cyber Car puede, además, habilitar el acceso a un conjunto de servicios personalizados que se pueden personalizar aún más para satisfacer las necesidades individuales, como la limpieza de automóviles, la asistencia en carretera y el servicio.
Los primeros modelos equipados con Cyber Car llegarán este año; con varios fabricantes que ya se encuentran en una etapa avanzada de integración de la tecnología de Pirelli en sus propios sistemas.La próxima evolución será el sistema Cyber Tire: el neumático del
futuro, basado en una plataforma técnica capaz de reunir aún más datos, transmitiendo información a los sistemas a bordo del automóvil con cada rotación de cada rueda.
Aunque esta tecnología aún no está a la venta, su aplicación inicial ya está en acción en el Ferrari FXXK: el hipercar de desarrollo de 1000 caballos de fuerza que solo se puede usar en la pista.
Pirelli Connesso
Pirelli presentó el sistema Pirelli Connesso en Ginebra hace un año, una tecnología capaz de enviar información al conductor sobre cómo funciona cada neumático a través de una aplicación. Este sistema ya se introdujo en el mercado de los Estados Unidos y ahora está listo para hacer su debut en Europa. Si bien Cyber Car está diseñado como equipo original, diseñado para funcionar con sistemas integrados a bordo, Pirelli Connesso está dirigido al mercado de accesorios.También es posible acceder a otros servicios útiles a través de la aplicación Connesso, que puede ponerse en contacto con el distribuidor autorizado Pirelli más cercano y reservar un cambio de neumáticos, por ejemplo.
Edición a color: Redondo, pero no sólo negro
Los neumáticos de color P Zero de Pirelli volverán a aparecer en Ginebra, que ya se lanzaron al mercado en tamaños de 19 pulgadas o más. Estos permiten a los clientes personalizar sus neumáticos desde un punto de vista estético, con la edición de color disponible en colores base de rojo, amarillo, verde, azul, naranja, plata y blanco. También se pueden combinar otros colores personalizados. La tecnología exclusiva de Pirelli le permite a la compañía hacer esto gracias a los materiales que, sin afectar el desempeño del neumático, crean una barrera protectora para mantener los colores brillantes y prístinos a lo largo de la vida del neumático.
Las homologaciones de Pirelli
El ajuste perfecto también significa que los neumáticos específicos están homologados para automóviles individuales de acuerdo con las solicitudes de los fabricantes. Muchos de los recién llegados al Salón del Automóvil de Ginebra estarán equipados con neumáticos Pirelli, como el Ferrari 488 Pista y el Lamborghini Urus, así como la segunda creación de Italdesign: el exclusivo Zerouno Roadster. Los modelos de última generación como el Audi A6 y el Audi A7 Sportback, el nuevo Bentley Bentayga V8 e híbrido, el BMW X4, el eléctrico Jaguar I-Pace y el McLaren Senna también exhibirán los neumáticos Pirelli en Ginebra. Los neumáticos Pirelli también se presentan en los stands de Aston Martin, Porsche y Mercedes.
P Zero World en el Motor Show
El área de Pirelli en el salón del automóvil fue diseñada para recrear la atmósfera de PZero World, es decir, las tiendas insignias de Pirelli, que ya operan en Los Ángeles y Múnich. Las tiendas PZero World reúnen, en un ambiente refinado, servicios de vanguardia, accesorios de moda P Design e imágenes del calendario Pirelli, así como productos de moto y PZero Velo, la nueva línea de Pirelli dedicada a las bicicletas deportivas. El PZero Velo también incluye una edición en color, que está haciendo su debut en el espectáculo de Ginebra.
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Brasil lidera exportaciones de huevos ante crisis en EE.UU. La escasez de huevos en Estados Unidos, desencadenada por un brote de gripe aviar desde 2022, ha transformado el mercado global. Brasil se ha convertido en el principal proveedor, enviando más de 2.000 toneladas en 2025 para aliviar el desabastecimiento. Este auge responde a la devastación causada por el virus H5N1, que ha eliminado a más de 130 millones de aves, paralizando la producción local y disparando los precios. Las exportaciones brasileñas crecieron un 57% en el último año, según la Asociación Brasileña de Proteína Animal (ABPA), con un aumento del 93,4% hacia EE.UU. Este éxito destaca la capacidad de Brasil para cumplir con estándares de calidad y aprovechar la demanda. Sin embargo, la crisis también expone la fragilidad del sistema alimentario estadounidense, que ahora depende más de importaciones. Otros países, como México, con 1.500 toneladas exportadas en 2025, también han entrado al juego, según el Departamento de Agricultura de EE.UU. Esta diversificación busca estabilizar el mercado, pero Brasil lidera por su volumen y rapidez de respuesta. La situación plantea retos: ¿hasta cuándo dependerá EE.UU. de proveedores externos? La oportunidad ha fortalecido la economía avícola latinoamericana, aunque expertos advierten sobre la necesidad de prevenir brotes similares en la región. Por ahora, Brasil capitaliza una crisis que reconfigura el comercio de alimentos. Fuentes: Reporte de la FAO sobre comercio avícola (2025) https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
Un giro histórico: Argentina reduce drásticamente la pobreza en seis meses Argentina logra un hito económico al reducir la pobreza en 2024 En un avance sorprendente, Argentina cerró el segundo semestre de 2024 con una tasa de pobreza del 38,1%, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Esto marca una caída de 14,8 puntos porcentuales frente al 52,9% del primer semestre, superando incluso el 41,7% registrado a fines de 2023. La indigencia también disminuyó un 8,2%, reflejando una mejora notable en las condiciones de vida de los más vulnerables. El gobierno de Javier Milei atribuye este logro a su estrategia de estabilidad macroeconómica y control de la inflación, impulsada por un plan de recortes fiscales. “La libertad económica y la responsabilidad fiscal son el camino para reducir la pobreza a largo plazo”, afirmó la Oficina de Presidencia en un comunicado, criticando las políticas previas que, según ellos, agravaron la precariedad. El éxito se basa en medidas que frenaron la escalada de precios, un desafío histórico para el país. Analistas como Juan Pérez, en El Economista, destacan que “esta reducción en tan poco tiempo es un hito, pero su sostenibilidad depende de mantener el rumbo”. Por su parte, María Gómez, en Revista de Economía, advierte que “los ajustes severos podrían afectar la calidad de vida si no se equilibran con políticas sociales”. Este descenso posiciona a Argentina como un caso de estudio en la región, mostrando cómo la disciplina fiscal puede generar resultados rápidos. Sin embargo, el desafío sigue siendo consolidar estos avances para garantizar una recuperación duradera que beneficie a toda la población. https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
Ciberseguridad en Riesgo: Formbook Acecha a Empresas Latinoamericanas A mediados del primer trimestre de 2025, se detectó un aumento del 20% en ataques de malware en Latinoamérica, específicamente de la familia Win32/Injector.Autoit. Más del 54% de estos incidentes se concentraron en Argentina y México, seguidos por Colombia, Ecuador, Perú y Chile. Esta campaña activa utiliza correos maliciosos dirigidos a empresas, buscando distribuir el peligroso infostealer Formbook, cuya presencia creció un 200% desde 2024, consolidándose como la principal amenaza de este tipo en la región. Los correos fraudulentos, diseñados para engañar a departamentos como Recursos Humanos o Finanzas, simulan ser mensajes legítimos con adjuntos como currículums o cotizaciones. Al abrirlos, se ejecuta un archivo compilado en Autoit que desencadena la infección, instalando una variante de Formbook. Este malware, conocido como “stealer”, está especializado en robar información confidencial, desde credenciales ingresadas en formularios web hasta datos sensibles capturados mediante keylogging o capturas de pantalla. Posteriormente, la información se envía a servidores controlados por los atacantes. Expertos han observado que los artefactos maliciosos varían según el país, aunque mantienen una estructura funcional similar. Dos archivos se descargan en el dispositivo de la víctima, iniciando un proceso que culmina con la ejecución del payload final: Formbook. Su efectividad y disponibilidad en el mercado negro lo convierten en una herramienta clave para el cibercrimen. Según reportes de ciberseguridad, este tipo de amenazas se aprovecha de la confianza de los usuarios en comunicaciones empresariales, afectando la seguridad de datos críticos (Fuente: Informes generales de ciberseguridad, 2025). Las empresas latinoamericanas deben reforzar sus defensas ante esta creciente ola de ataques que pone en jaque la privacidad y estabilidad de sus operaciones.
FAO lanza guía ante el repunte de Influenza Aviar en América Latina La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) presentó el 25 de marzo de 2025, desde Santiago de Chile, un informe clave para enfrentar la reaparición de la influenza aviar de alta patogenicidad (H5N1) en América Latina y el Caribe. El documento, titulado Emergencia y Respuesta a la Influenza Aviar, recopila experiencias de 15 países entre 2022 y 2024, ante el reciente aumento de casos en la región. El reporte detalla la compleja epidemiología de la enfermedad, su impacto económico y en la biodiversidad, así como estrategias de prevención y control aplicadas. Según Andrés González, Oficial de Ganadería Sostenible de la FAO, “esta temporada está siendo especialmente activa”, lo que resalta la urgencia de fortalecer las capacidades de respuesta. Entre las lecciones destaca la necesidad de preparación ante emergencias sanitarias, con énfasis en puntos críticos como el manejo de gallinas ponedoras y fauna silvestre. La FAO subraya la importancia de la colaboración público-privada y entre países para anticiparse y mitigar brotes. Propone medidas preventivas como simulacros, comunicación de riesgos y capacitación de veterinarios, bajo el enfoque “Una Sola Salud”, que integra salud animal, humana y ambiental. “La coordinación multisectorial es clave para reducir impactos”, afirmó González. Este análisis, basado en datos regionales y respaldado por expertos como la Organización Mundial de Sanidad Animal (WOAH), busca guiar a gobiernos y empresas del sector avícola frente a esta amenaza sanitaria que afecta la producción y el comercio. Fuentes: FAO, WOAH (Organización Mundial de Sanidad Animal). https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
La educación superior estadounidense, antes un sueño lejano para muchos estudiantes latinoamericanos por barreras económicas, migratorias y lingüísticas, hoy está al alcance gracias al auge de la educación en línea. Según el National Center for Education Statistics, la matrícula en programas virtuales creció un 93% en la última década, con un salto notable entre hispanos. En este contexto, Continental Florida University (CFU) emerge como una solución innovadora, ofreciendo títulos estadounidenses sin necesidad de migrar. CFU ha diseñado un modelo educativo 100% en línea, con programas de pregrado, maestrías y educación ejecutiva que se adaptan a la vida de los estudiantes. Su metodología flexible combina clases sincrónicas y asincrónicas, permitiendo compatibilizar estudios con trabajo y familia. Además, los títulos cuentan con apostillado para su validación internacional, un plus para profesionales en un mercado global. La universidad no solo rompe barreras geográficas, sino que enriquece la experiencia con alianzas clave, como Florida International University (FIU) e ISDI en Madrid. También organiza encuentros regionales presenciales, fomentando el networking entre estudiantes de Colombia, Ecuador, Perú y más. “El aprendizaje virtual gana terreno, ofreciendo educación práctica y alineada con la tecnología”, asegura Carolina Barrios Verand, Directora Ejecutiva de CFU. La tendencia es clara: el 72% de las empresas en EE.UU. contrata más graduados de programas en línea, según la Asociación Nacional de Universidades y Empleadores. Esto impulsa la demanda de modelos como el de CFU, que ya opera en varios países y planea llegar a Chile, atendiendo a estudiantes de más de nueve naciones. Un informe de Excelencia in Education revela que solo el 21% de los latinos en EE.UU. (25-29 años) tiene título universitario, frente al 42% general. CFU responde a esta brecha, democratizando el acceso a la educación superior y preparando a una nueva generación de profesionales latinoamericanos. https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
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