Un concepto de vehículo sin tripulación de movilidad avanzada
• Hoy se ha presentado el primer concepto de vehículo sin tripulación de movilidad avanzada (UMV) del Grupo Kia-Hyundai Motor con el nombre de TIGER, siglas de “Transforming Intelligent Ground Excursion Robot” (robot inteligente y transformable para recorridos sobre el terreno).
• TIGER está concebido para transportar cargas útiles por terrenos remotos e inaccesibles y ha sido desarrollado para actuar como un vehículo de tracción a las cuatro ruedas o como una máquina andante de cuatro patas.
• El vehículo lo está desarrollando New Horizons Studio, del Grupo Kia- Hyundai Motor, en colaboración con Autodesk y Sundberg-Ferar.
• New Horizons Studio lleva a cabo múltiples tecnologías para plataformas de vehículos innovadores.
SEOUL / MOUNTAIN VIEW, Calif.– El Grupo Kia-Hyundai Motor ha presentado TIGER: Transforming Intelligent Ground Excursion Robot (robot inteligente y transformable para recorridos sobre el terreno), segundo vehículo de movilidad avanzada (UMV) de la empresa y primero diseñado para desplazarse sin tripulación. El robot inteligente y transformable para recorridos sobre el terreno está concebido para transportar varios tipos de carga útil por superficies abruptas.
TIGER está siendo desarrollado por New Horizons Studio del Grupo Kia-Hyundai Motor , con sede en Mountain View, California. Este estudio se fundó a finales de 2020 para la creación de UMV, aprovechando el liderazgo en investigación e innovación de Silicon Valley y otros centros de innovación.
“Vehículos como TIGER y las tecnologías que lo hacen posible nos dan la oportunidad de dar rienda suelta a nuestra imaginación”, ha declarado el Dr. John Suh, Director de New
Horizons Studio. “Constantemente buscamos formas de replantear el diseño y el desarrollo de vehículos para redefinir el futuro del transporte y la movilidad”.
El concepto de vehículo muestra su capacidad en terrenos remotos e inaccesibles
Las excepcionales capacidades de TIGER están concebidas para actuar como una plataforma móvil de exploración científica en lugares extremos y remotos. Basada en una arquitectura de plataforma modular, entre sus componentes están un sofisticado sistema de locomoción con patas y ruedas, un control direccional de 360 grados y una serie de sensores para la observación a distancia. También está previsto que se conecte a vehículos aéreos no tripulados (UAV), que pueden cargar por completo a TIGER y llevarlo a lugares inaccesibles.
Un gran compartimento de carga alojado dentro de su carrocería permite a TIGER transportar mercancías para su entrega o utilizarlo para llevar paquetes de ayuda en situaciones de emergencia. La articulación de las patas con ruedas permite a TIGER hacer frente a una serie de situaciones extremas y mantener la carga útil más nivelada que un vehículo terrestre típico.
Con las patas replegadas, TIGER se desplaza como un vehículo de tracción total; es su modo de funcionamiento más eficiente porque se mueve por tracción rodante. Pero, cuando se queda atascado, necesita desplazarse por un terreno abrupto o intransitable mediante las ruedas por sí solas, utiliza su capacidad de andar para desatascarse o desplazarse más fácilmente sobre esas superficies. Es una característica vista anteriormente en Elevate, el primer concepto de UMV con patas móviles del Grupo Kia-Hyundai Motor, que debutó en el Salón de la Electrónica de Consumo (Consumer Electronic Show CES) de 2019.
Como Elevate, el otro vehículo terrestre transformable de cuatro patas de Kia-Hyundai, TIGER posee características como sus patas y ruedas. La diferencia entre Elevate y TIGER es que, mientras el primero puede transportar pasajeros, el segundo no lleva tripulación. Tanto TIGER como Elevate combinan tecnologías de locomoción robótica y de ruedas, lo que les permite atravesar zonas inaccesibles incluso para el todo terreno más capaz.
Primera versión diseñada en Silicon Valley con asociaciones globales de desarrollo
La primera versión de TIGER es X-1 (la X significa experimental) y reúne una amplia gama de conocimientos tecnológicos y de diseño. El proyecto está dirigido por New Horizons Studio de Hyundai Motor Group, en estrecha colaboración con Autodesk, empresa líder en software de diseño de ingeniería.
“Trabajar junto al equipo de Hyundai en el vehículo TIGER X-1, utilizando tecnologías avanzadas como el diseño generativo para llegar más allá en el aumento de resistencia con reducción de peso, es exactamente a lo que nos referimos cuando hablamos de hacer posible lo nuevo”, ha dicho Srinath Jonnalagadda, Vicepresidente de Estrategia Empresarial para el Diseño y la Fabricación de Autodesk. “Las nuevas técnicas de diseño, ingeniería y fabricación
que permite Autodesk Fusion 360 contribuyen a que los equipos modernos y colaborativos de hoy en día lleguen a la fase de producción de forma más rápida y eficiente”.
TIGER X-1 fusiona las posibilidades del diseño generativo de Autodesk con las crecientes capacidades de I+D de Hyundai en materia de movilidad. Los equipos han trabajado juntos para crear una estructura ligera pero increíblemente resistente, con las patas y algunos elementos del chasis fabricado mediante impresión aditiva de compuestos de fibra de carbono.
En colaboración con los expertos externos en diseño de conceptos Sundberg-Ferar, New Horizons Studio ha creado TIGER X-1 para entregar y recuperar cargas útiles críticas a través de terrenos accidentados. Estas capacidades hacen que este prototipo resulte adecuado para la evaluación en 360 grados de una superficie en zonas afectadas por desastres naturales, para transitar por un terreno difícil o incluso para explorar la superficie de otro satélite o planeta.
“Durante el desarrollo de TIGER con New Horizons Studio, el equipo de Sundberg-Ferar buscaba crear un robot que maximizara la eficiencia del movimiento sobre ruedas con la articulación de un cuadrúpedo para ampliar la posibilidad de llegar a lugares más remotos”, comentó David Byron, Director de Estrategia de Diseño e Innovación de Sundberg-Ferar. “TIGER es un diseño de plataforma modular que permite acoplar al chasis diferentes carrocerías para aplicaciones específicas, como la entrega de carga o la vigilancia en lugares no aptos para los humanos”.
New Horizons Studio: sede del desarrollo de los UMV de Hyundai Motor Group
New Horizons Studio, con sede en Mountain View (California), desarrolla vehículos con una movilidad sin precedentes. Los productos del estudio se dirigen a usuarios con necesidad de desplazarse por terrenos no convencionales y fuera de la carretera, incluyendo lugares a los que no pueden llegar los vehículos convencionales de ruedas. Los vehículos UMV desarrollados por New Horizons Studio pueden soportar usos y entornos más exigentes, y adaptarse a condiciones cambiantes.
New Horizons Studio se ha centrado en el desarrollo de tecnologías que permitan crear prototipos como TIGER. Estas tecnologías incluyen la locomoción por ruedas, los materiales y estructuras de alto rendimiento, los sistemas de propulsión de alta eficiencia, los chasis y carrocerías, los métodos de desarrollo y evaluación virtual, y el diseño y los sistemas centrados en el ser humano. Cada una de ellas representa un importante avance técnico que puede aplicarse a cualquier vehículo y acelerará el desarrollo de soluciones de movilidad avanzadas.
New Horizons Studio contribuye al objetivo del Grupo Kia-Hyundai Motor de dar forma a la movilidad del mañana. Se distingue por la visión de futuro y por priorizar la innovación procedente de Silicon Valley y otros centros creativos. Los conceptos de UMV que se están
desarrollando no se basan únicamente en las ruedas y se espera que afronten situaciones de movilidad difíciles; por ejemplo, un coche con patas robóticas podría salvar vidas, al ser el primero en llegar a zonas de catástrofes naturales, o brindar la posibilidad a personas en sillas de ruedas de llamar a un coche para que se acerque, se nivele y permita el acceso a la acera cuando no hay una rampa.
Utilizando una combinación de robótica y tecnología de locomoción sobre ruedas, se espera que Elevate, TIGER y otros prototipos de New Horizons Studio redefinan la movilidad vehicular.
El vídeo de presentación de TIGER X-1 está disponible en el canal oficial de YouTube del Grupo.
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Un giro histórico: Argentina reduce drásticamente la pobreza en seis meses Argentina logra un hito económico al reducir la pobreza en 2024 En un avance sorprendente, Argentina cerró el segundo semestre de 2024 con una tasa de pobreza del 38,1%, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Esto marca una caída de 14,8 puntos porcentuales frente al 52,9% del primer semestre, superando incluso el 41,7% registrado a fines de 2023. La indigencia también disminuyó un 8,2%, reflejando una mejora notable en las condiciones de vida de los más vulnerables. El gobierno de Javier Milei atribuye este logro a su estrategia de estabilidad macroeconómica y control de la inflación, impulsada por un plan de recortes fiscales. “La libertad económica y la responsabilidad fiscal son el camino para reducir la pobreza a largo plazo”, afirmó la Oficina de Presidencia en un comunicado, criticando las políticas previas que, según ellos, agravaron la precariedad. El éxito se basa en medidas que frenaron la escalada de precios, un desafío histórico para el país. Analistas como Juan Pérez, en El Economista, destacan que “esta reducción en tan poco tiempo es un hito, pero su sostenibilidad depende de mantener el rumbo”. Por su parte, María Gómez, en Revista de Economía, advierte que “los ajustes severos podrían afectar la calidad de vida si no se equilibran con políticas sociales”. Este descenso posiciona a Argentina como un caso de estudio en la región, mostrando cómo la disciplina fiscal puede generar resultados rápidos. Sin embargo, el desafío sigue siendo consolidar estos avances para garantizar una recuperación duradera que beneficie a toda la población. https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
Ciberseguridad en Riesgo: Formbook Acecha a Empresas Latinoamericanas A mediados del primer trimestre de 2025, se detectó un aumento del 20% en ataques de malware en Latinoamérica, específicamente de la familia Win32/Injector.Autoit. Más del 54% de estos incidentes se concentraron en Argentina y México, seguidos por Colombia, Ecuador, Perú y Chile. Esta campaña activa utiliza correos maliciosos dirigidos a empresas, buscando distribuir el peligroso infostealer Formbook, cuya presencia creció un 200% desde 2024, consolidándose como la principal amenaza de este tipo en la región. Los correos fraudulentos, diseñados para engañar a departamentos como Recursos Humanos o Finanzas, simulan ser mensajes legítimos con adjuntos como currículums o cotizaciones. Al abrirlos, se ejecuta un archivo compilado en Autoit que desencadena la infección, instalando una variante de Formbook. Este malware, conocido como “stealer”, está especializado en robar información confidencial, desde credenciales ingresadas en formularios web hasta datos sensibles capturados mediante keylogging o capturas de pantalla. Posteriormente, la información se envía a servidores controlados por los atacantes. Expertos han observado que los artefactos maliciosos varían según el país, aunque mantienen una estructura funcional similar. Dos archivos se descargan en el dispositivo de la víctima, iniciando un proceso que culmina con la ejecución del payload final: Formbook. Su efectividad y disponibilidad en el mercado negro lo convierten en una herramienta clave para el cibercrimen. Según reportes de ciberseguridad, este tipo de amenazas se aprovecha de la confianza de los usuarios en comunicaciones empresariales, afectando la seguridad de datos críticos (Fuente: Informes generales de ciberseguridad, 2025). Las empresas latinoamericanas deben reforzar sus defensas ante esta creciente ola de ataques que pone en jaque la privacidad y estabilidad de sus operaciones.
FAO lanza guía ante el repunte de Influenza Aviar en América Latina La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) presentó el 25 de marzo de 2025, desde Santiago de Chile, un informe clave para enfrentar la reaparición de la influenza aviar de alta patogenicidad (H5N1) en América Latina y el Caribe. El documento, titulado Emergencia y Respuesta a la Influenza Aviar, recopila experiencias de 15 países entre 2022 y 2024, ante el reciente aumento de casos en la región. El reporte detalla la compleja epidemiología de la enfermedad, su impacto económico y en la biodiversidad, así como estrategias de prevención y control aplicadas. Según Andrés González, Oficial de Ganadería Sostenible de la FAO, “esta temporada está siendo especialmente activa”, lo que resalta la urgencia de fortalecer las capacidades de respuesta. Entre las lecciones destaca la necesidad de preparación ante emergencias sanitarias, con énfasis en puntos críticos como el manejo de gallinas ponedoras y fauna silvestre. La FAO subraya la importancia de la colaboración público-privada y entre países para anticiparse y mitigar brotes. Propone medidas preventivas como simulacros, comunicación de riesgos y capacitación de veterinarios, bajo el enfoque “Una Sola Salud”, que integra salud animal, humana y ambiental. “La coordinación multisectorial es clave para reducir impactos”, afirmó González. Este análisis, basado en datos regionales y respaldado por expertos como la Organización Mundial de Sanidad Animal (WOAH), busca guiar a gobiernos y empresas del sector avícola frente a esta amenaza sanitaria que afecta la producción y el comercio. Fuentes: FAO, WOAH (Organización Mundial de Sanidad Animal). https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
La educación superior estadounidense, antes un sueño lejano para muchos estudiantes latinoamericanos por barreras económicas, migratorias y lingüísticas, hoy está al alcance gracias al auge de la educación en línea. Según el National Center for Education Statistics, la matrícula en programas virtuales creció un 93% en la última década, con un salto notable entre hispanos. En este contexto, Continental Florida University (CFU) emerge como una solución innovadora, ofreciendo títulos estadounidenses sin necesidad de migrar. CFU ha diseñado un modelo educativo 100% en línea, con programas de pregrado, maestrías y educación ejecutiva que se adaptan a la vida de los estudiantes. Su metodología flexible combina clases sincrónicas y asincrónicas, permitiendo compatibilizar estudios con trabajo y familia. Además, los títulos cuentan con apostillado para su validación internacional, un plus para profesionales en un mercado global. La universidad no solo rompe barreras geográficas, sino que enriquece la experiencia con alianzas clave, como Florida International University (FIU) e ISDI en Madrid. También organiza encuentros regionales presenciales, fomentando el networking entre estudiantes de Colombia, Ecuador, Perú y más. “El aprendizaje virtual gana terreno, ofreciendo educación práctica y alineada con la tecnología”, asegura Carolina Barrios Verand, Directora Ejecutiva de CFU. La tendencia es clara: el 72% de las empresas en EE.UU. contrata más graduados de programas en línea, según la Asociación Nacional de Universidades y Empleadores. Esto impulsa la demanda de modelos como el de CFU, que ya opera en varios países y planea llegar a Chile, atendiendo a estudiantes de más de nueve naciones. Un informe de Excelencia in Education revela que solo el 21% de los latinos en EE.UU. (25-29 años) tiene título universitario, frente al 42% general. CFU responde a esta brecha, democratizando el acceso a la educación superior y preparando a una nueva generación de profesionales latinoamericanos. https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
Slim contrata a 5700 ingenieros deportados de EE.UU. El magnate mexicano Carlos Slim, conocido como el hombre más rico de México y uno de los más acaudalados del mundo, ha lanzado una iniciativa para contratar a 5700 ingenieros repatriados de Estados Unidos. Este plan se desarrolla a través de su conglomerado Carso, específicamente en su división energética y constructora. La empresa, que abarca desde la construcción de carreteras, túneles y plantas de tratamiento de agua hasta el desarrollo de viviendas y la industria química y petrolera, busca integrar a estos profesionales afectados por las políticas migratorias del expresidente estadounidense Donald Trump. Según el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Carso es una de las 211 empresas mexicanas comprometidas con generar empleo para los deportados. Slim, ingeniero de formación, ve en estos repatriados un talento clave para impulsar proyectos de infraestructura y fortalecer la economía de México. Esta decisión no solo responde a la necesidad de trabajo de los ingenieros, sino que también posiciona a Carso como un líder en la creación de soluciones frente a los desafíos migratorios. La iniciativa ha sido destacada por su enfoque en la responsabilidad social y el desarrollo económico. Expertos señalan que aprovechar el capital humano repatriado puede ser un motor para la industria mexicana, especialmente en sectores como la construcción y la energía (Fuente: El Economista, 2023). Así, Slim demuestra una vez más su visión estratégica al convertir un reto global en una oportunidad para su país. https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es
América Latina: Urge Acción ante una Crisis Multidimensional América Latina atraviesa un momento crítico. El Banco Mundial señala que el endeudamiento sigue sin alivio, con un crecimiento económico estancado que frena la recuperación regional. Aunque la pobreza ha disminuido desde los peores días de la pandemia, aún afecta a millones. El empleo se deteriora, con salarios congelados que golpean especialmente a trabajadores menos educados y adultos mayores. La educación también preocupa: niños y jóvenes carecen de pensamiento crítico para enfrentar los retos globales. La migración hacia Estados Unidos bate récords, pero las políticas de Donald Trump, enfocadas en seguridad e inmigración estricta, podrían limitar las oportunidades de los latinoamericanos. Al mismo tiempo, el cambio climático agrava la situación. Inundaciones y sequías, cada vez más intensas, revelan la falta de estrategias de mitigación efectivas. Sin acción, millones podrían abandonar sus hogares en los próximos años. La región necesita respuestas concretas. Gobiernos y empresas deben impulsar planes de gestión de desastres, frenar la deforestación y apoyar a los pueblos originarios en la preservación ambiental. La sostenibilidad debe cerrar brechas sociales y beneficiar a todos. Las organizaciones internacionales, lejos de discursos vacíos, deben priorizar préstamos verdes y promover la sostenibilidad fiscal, el ahorro y un gasto público eficiente, integrando experiencias regionales. Según la CEPAL, la migración y el clima son retos clave para el desarrollo económico. Solo con cooperación y decisiones firmes, América Latina podrá superar esta tormenta y avanzar hacia un futuro resiliente. Fuentes: Banco Mundial: Informe sobre economía en América Latina y el Caribe. CEPAL: Estudios sobre migración y desarrollo sostenible. https://www.tiktok.com/@mscnoticias?lang=es